福特于2026年11月2日推出 Privacy Promise 和说明网站，同时承诺绝不向数据经纪商出售有关客户驾驶行为的数据。对美国车主而言，接下来有用的步骤是检查车辆的数据控制，以及依赖这些数据的联网功能。
福特隐私负责人发布的公告与 The Verge 的原始报道日期相同。网站是新的，但不向数据经纪商出售数据的立场有更早的记录。
更清楚地呈现已有立场
在2023年12月21日致参议员 Edward Markey 的信中，福特已经表示不会向数据经纪商出售联网车辆数据。因此，11月公告应被理解为公开承诺和新的说明资源，不能据此推断相关出售行为是本周才停止的。
福特的隐私网站将控制选项与车主希望使用的服务联系起来。这比把不出售承诺理解成任何数据都不会离开车辆，更有参考价值。
数据收集与披露仍需分别了解
现行美国隐私通知列出的类别包括车辆诊断、驾驶数据和位置，实际收集取决于设备、软件、设置及服务。通知还描述了涉及服务提供商、商业伙伴和法律要求的数据披露。
通知说明，在少数情况下，位置数据可能不受位置设置限制而被收集，例如有效法律程序或紧急安全情形。不出售驾驶行为数据的承诺，并不意味着可以忽略这些其他用途和例外。
本文描述的是福特公布的承诺与通知，并非对其系统进行独立审计。我们对 GM 驾驶数据同意和解案的报道解释了为什么注册与同意流程值得关注；该案并不是关于福特行为的证据。
现有车主可以进行三项核查
首先，找到所在国家的通知和具体车辆的控制选项。美国通知明确要求其他国家的用户查阅当地通知。福特公告表示将为其他市场推出更多隐私资源；这并不确认所有资源都已上线。
其次，将每项设置与其支持的功能一同衡量。福特称，不分享联网车辆数据可能导致 BlueCruise、互联网连接以及应用中的车辆位置功能无法使用。不要假定同一菜单路径或后果适用于所有车型。
第三，如需个人数据副本或希望删除数据，应使用通知列出的请求渠道。更改分享设置，不应被当成既有记录已经删除的确认。也应分别检查其他驾驶者的使用情况和非福特应用：制造商的承诺并不涵盖所有应用的数据实践。